Maximale Beschleunigung aus dem Stand?

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Hallo liebe Community,
ich stelle meine Frage, weil ich nicht weiß, ob an meinem S600/96er was nicht stimmt oder ob das so sein soll, aus "politischen" Gründen von Mercedes so gewollt, da es hier um ein vornehmes Auto geht ...:

Egal, was ich tue, ob Kickdown, Bremse treten + Gas geben und dann Bremse lösen, ob im 1. Gang oder auf "D", ob mit ESP an oder aus, Gas schnell nur halb durchtreten ... der Wagen lässt sich nicht dazu überreden, dass die Reifen durchdrehen. Mit einem CLK ähnlichen Alters mit ca. "nur" 200 PS bekomme ich locker einen Burnout hin. Mir geht es hier nicht um den Burnout (um möglichen Hasskommentaren, dass man so nicht mit der Lady umgehen soll, vorzubeugen). Mir geht es darum, dass ich es nicht schaffe, eine höhere Drehzahl als ca. 2000/min zum Anfahren vorzuhalten, also immer noch weit unter der maximalen Leistung des Motors für eine maximale Beschleunigung (Ampelstart) liege. Und der Wagen dadurch immer viel Zeit verschenkt, wenn ich mal wirklich schnell anfahren möchte. Wenn der Wagen aus einer Kurve heraus (mit eingeschlagenen Rädern) aus dem Stand beschleunigt, ist er manchmal viel schneller, als aus dem Stand mit "geradem" Lenkeinschlag, dann quietscht auch mal der Reifensatz und das ESP regelt. Das bedeutet, dass da grundsätzlich viel mehr Power wäre, als ich von der Elektronik normalerweise zugeteilt bekomme. Da das ESP (jedenfalls bei trockener Fahrbahn) auch überhaupt nicht eingreift ist der Schlupf ja wohl noch nicht ausgereizt. Also, wie geht's, woran liegt's? Fährt der Wagen erstmal, funktioniert der Kickdown problemlos, dann kommt ab ca. 30 km/h auch richtig Wumms. Der Motor steht jedenfalls voll im Saft, Kupplung, Öl, etc. ist alles super. Gemessen per Navi ohne Begrenzer mit 281 - Leistung ist also vorhanden. Und: Im Web mangelt es ja nicht an Videos, in denen der W140 fröhlich auf dem Parkplatz die Hinterräder aufraucht.
Irgendwelche Ideen?

[W140 420]

Die Antwort ist ganz einfach es ist dafür das Falsche Auto auch ein 600er ist nicht für Ampelrennen gebaut.

[Schwarzer Wolf]

Es ist auch äusserst unsinnig bei einem Beschleunigungsrennen an einer Ampel die Reifen durchdrehen zu lassen genauso sinnvoll wie driften im Kurven rennen das kostet zeit

der W140 regelt nur das auf die achse was er auch übertragen kann und da macht er gut zumindest mein 91er V12 hat schon einigen von 0-60 gezeigt das ein 2,5 tonnen Panzer auch vorwärtstrieb hat, mache ich nicht oft aber an und an macht es einer spass 316er voll krasse BMWs zu versenken

[MB Dieselmaster]

Die Konstruktion ist doch extra so, dass die Reifen nicht durchdrehen und quitschen oder das Gummi sinnlos auf der Strasse verbrennen.

Finde alleine das Ansinnen höchst merkwürdig. So etwas tut man nicht mit einem 600er, eigentlich tun sowas auch nur pupertierende Jungens. Zum anderen fällt sinnloses durchdrehen der Reifen auf unnötige Lärmbelästigung im Strassenverker.

Die maximale Beschleunigung beim 600 W140 liegt bei knapp über 6 Sekunden. Ohne durchdrehende Reifen.

[Mirza140]

Guten Tag

Ich glaube das geht nur mit den Amg , Brabus , Carlsson Modellen der 140er das beim Kickdown die Reifen durchdrehen und vlt liegt es auch beim Gewicht des 600er's.
Bei meinem bzw. dem E300 TD W210 von meinem Vater funktioniert das mit den durchdrehenden Reifen beim starten auch nicht obwohl der Motor derselbe wie vom S300 TD.


Liebe Grüße

[Der Zwölfer]

Hallo zusammen,

ich würde nicht im Traum auf die Idee kommen so einen Mist mit meinem Baby zu veranstalten. Mein 600 hat vom Stand weg eine Beschleunigung , dass schon mancher echt komisch aus der Wäsche geschaut hat. Und ich habe aus Rücksicht auf das Auto da sicherlich noch nie das letzte rausgeholt.

Ich denke für solche Spielchen gibt es andere Autos

[Schwarzer Wolf]

Ja der V12 ist ne wucht da haben bei mir auch schon manche gechaut wie flott der ist aber das muss er ja auch sein er verbindet zwei für eine fLucht aus gefahrensituationen sehr wichtigen Eigenschaften, zum einen Ist er dank seiner Leistung recht Schnell und dank seiner Konstrucktion ist er Schwer und extrem Stabil

Man muss schon eine andere Oberklasse Limo nehmen um den W140 ernsthaft zu gefährden

[Raser6000]

Also meinem Vater und mir ist es mal passiert, dass beim anfahren die Reifen gequietscht haben, mehr aber auch nicht. Das war aber auch aus Versehen, da er sonst einen 180er W202 fährt.... Da musst du natürlich deutlich mehr auf's Gaspedal treten als beim 500er

[Mirza140]

Bei meinem 210er ist es so das man im 3 Gang besser starten kann hab noch nie nen kickdown im 3 gang gemacht aber da sollten bestimmt die Reifen durchdrehen ^^

Liebe Grüße

[blumi]

Hoi Mirza,
warst Du nicht erst 14 und jetzt hast Du nen 210er???

Zum Thema,
warum sollen bei ner S-Klasse die reifen durchdrehen??
Das liegt nicht am Wagen, das liegt am Fahrer, der sollte sich nen Golf holen, fürn Benz ist der nicht reif genug.