Dummes Problem nach Verdampfer/Wärmetauscher Erneuerung

[donpadre]

Hallo Zusammen,

nach der Kompletterneuerung von Klimaanlage und Wärmetauscher stellt sich erstmal volle Zufriedenheit ein. Alles war perfekt gelaufen.
Jedoch bei der ersten längeren Fahrt hörte ich sporadisch ein relativ lautes Klackgeräusch, ca. in der Mitte, hinter den Luftdüsen. Klimabetrieb in Automatik. Bei der genaueren Untersuchung zeigte sich, daß das Geräusch beim manuellen Umschalten der Luftrichtung oben/unten auf der rechten Seite (Beifahrerseite) auftritt. Besonders gut zu hören ist es am rechten Luftaustritt. Es ist jeweils ein einmaliges heftiges "Klack" bei jedem Umschalten, als würde eine Feder gegen den Plastikluftkanal knallen.
Kann jemand etwas dazu sagen? Kann das Ventil defekt sein, oder die Klappe gegen etwas stoßen? Könnte beim Zusammenbauen in diesem Bereich etwas "typisches" passiert sein? Was könnte man machen, ohne das Armaturenbrett etc. wieder ausbauen zu müssen?

[Marie]

Wurde auch alle Unterdruckelemente ausgetauscht?

[donpadre]

Hallo Marie,

nein, soviel ich weiss.

[mfl]

Mir ist beim Einbauen aufgefallen dass die Reihe der kleinen Metallklipse die Vorder und Hinterseite des Klimakastens zusammenhalten sehr empfindlich sind und mit Leichtigkeit bei leichtester Berührung beim Einbau mit einem trockenem "kling" davon fliegen. Ich habe 2 Stunden verbracht und so ein Teil gesucht, Klaus aus dem R129 Forum hatte mich vorgewarnt. Ist aber ohne Ausbau des Armaturenbretts nicht so leicht zu kontrollieren ..

Vielleicht könnte das die Ursache sein (??)

[Marie]

Hallo Marie,

nein, soviel ich weiss.

Meine Frage hat eine Begründung.

Ich habe seit vier Jahre auch so einen Geräuch, wie Beschrieben, gehabt. War eine Kaputte Unterdruckelement (am Defrosterklappe) der nicht Dicht war.
Ich habe einen Verdampferwechsel jetzt auch machen lassen, wobei auch alle schwierig zugänglische Unterdruckelemete auch ausgetauscht wurde. Jetzt ist den "Klacken" auch weg.
Überprüfe den Dichtigkeit der Unterdruckelemente. Kann von Beifahrerfußraum durchgeführt werden. Leider sind einige der Elemente so "genial" eingebaut, daß Instrumententafel wieder raus muß...

[knool]

Moin moin


ist denn die Funktion der Anlage auch i-wie beeinträchtigt?

[W140 420]

Wurde auch alle Unterdruckelemente ausgetauscht?

Marie was haben den die Unterdruckelemente gekostet?

[Marie]

Moin moin

ist denn die Funktion der Anlage auch i-wie beeinträchtigt?

Bei meinem konnte die Defrosterklappe an Fahrerseite nicht richtig schließen.

Marie was haben den die Unterdruckelemente gekostet?

Verschieden zwischen 35,50 und 62 €.

[W140 420]

ok also um die 450€ für alle oder so?

[Marie]

ok also um die 300€ für alle oder so?

Ja so etwas.... Ich habe 7 tauschen lassen. 4 an Oberseite (am schwierigsten, Instrumetentafel muss raus) und 3 an Fahrerseite (Lenkschloß muß raus). 3 an Beifahrerseite und 2 im Motorraum kann man erreichen ohne grössere Aufwand.