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Thema: Für alle, die der meinung sind, MKB Brand- mir passiert sowas nicht

  1. #1
    Senior Member Avatar von blumi
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    Standard Für alle, die der meinung sind, MKB Brand- mir passiert sowas nicht

    oder so schlimm kanns schon nicht werden:
    Klick

    So sieht das dann aus.
    Auch wenn es nur ein SL ist, die Problematik ist die gleiche.
    Gruss blumi
    der jetzt hier selterner mal reinschaut

    Inge 300SE 3.2

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  2. #2
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    Ist glaube ich in KE Jetronik, da gibt es eigntlich keine MKB Probleme
    Mit freundlichem Gruss

    //matthias

  3. #3
    Senior Member Avatar von Klemme
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    Hallo Blumi,wieso "nur" ein SL,ist doch auch ein schönes auto,Gruß Andreas,der auch grad den MKB am W140 erneuert und erschrocken war,wie der nach 116000 Km aussieht......

  4. #4
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Hallo Andreas das ist echt komisch warum meiner noch heil ist Ich habe den Kabelschat oben geöfnet und reingeschaut nichts brüchig dan habe Ich die Kabel zu den Einspirtdüsen geprüft und auch da nichts brüchig dan habe Ich das Kabel zur Droßelklappe geprüft und auch das ist Heil LMM genauso.

    Ich werde den MKB aber nun auch rausschmeißen und einen neuen einbauen.

    Hast du deinen Neuen schon?Wen ja wie ist die Qualität?
    Gruß Sven
    91er 500SEL 1.Hand 904 Velour Grau Scheckheftgefplegt 94,000 km
    Austattung:Elecktrischer Fahrersitz mit Memory Elecktrischer Innenspiegel,Softclose,Klima usw
    Seit dem 7.10.2012 mit Reiserechner.

    Classic Data Zustand 2 Wert 10,400€

    Investitionen;Steuerkette Gleitschienen neu 2012 Servopumpe neu 2012 Motorkabelbaum neu 2013 Motorlager neu 2013 Stoßstange hinten neu lackiert 2013

  5. #5
    Senior Member Avatar von Magicchristian
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    am Witzigsten finde ich die Beschreibung/Fussnote des Anbieters:

    Dieses Fahrzeug hatte einen Motorraumbrand, "sonst Technisch und Optisch OK" (sehr lustig, wenn man sich die Bilder ansieht, wo eigentlich nix mehr OK ausschaut)
    Liebe Grüsse, Chris

    SL500 Roadster BJ 06/2002, tansanitblau-metallic, Leder Hellgrau, 135 tkm
    S420 Coupe BJ 05/1996, rauchsilber-metallic, Leder Champignon, 180 tkm
    E240 Limousine BJ 12/1999, azuritblau-metallic, Avantgarde/Sapelli-Holz, 235 tkm

  6. #6
    Senior Member Avatar von blumi
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    Zitat Zitat von mfl Beitrag anzeigen
    Ist glaube ich in KE Jetronik, da gibt es eigntlich keine MKB Probleme
    HM,
    ich seh da nix auf den Bildern.
    Woher nimmst Du die Info, das der KE hat?
    Nur wegen der KW Angabe?
    Ob die so genau ist... wer weiss das schon.
    Da keine genauen Fahrzeugdaten vorliegen wie z.B. EZ usw. ist das alles Spekulation.

    Wie auch immer, ohne Grund brennt der Motor nicht einfach so.
    Aber der 140er 500 den ich mit MKB Brand selbst live gesehen habe, sah genau so aus.
    Und der hatte keine KE.
    Wer es genau wissen will, wie sein MKB aussieht, der sollte genau an den Steckern der Einspritzdüsen schauen oder an dem Stecker der Nowe-Verstellung.
    einfach mal die stecker abziehen und zwischen den Fingern reiben.
    Normalerweise bröselt es dann schon.
    Oder eben mal die äussere Ummantelung aufschneiden und schauen wie es drinnen ausschaut.
    Ein neuwertig anmutender MKB ist zu 99% schon mal getauscht.
    Alles andere ist sich selbst die Taschen voll lügen.
    Und ja, ich hab schon genügend MKB's an verschieden Autos gesehen, die auf den ersten Blick gut aussahen.
    Und bei genauem Hinsehen standen mir die Haare zu berge.
    Der Hit war der 124er 500er aus Japan mit 62 TKM.
    Jedes Stück Kunststoff im Motorraum bröselte da richtig fein zu Staub.
    Klar, Japan = wenige Km, viel Stau.
    Aber das beweist nur, das der Kunststoff nicht gut war.
    Gruss blumi
    der jetzt hier selterner mal reinschaut

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  7. #7
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    Das metallfarbene Teil in der Mitte sieht mir ganz wie der Mengenteiler aus.

    Ansonsten gebe ich Dir betr MKB absolut recht, habe dass auch alles an meinem 600er erneuert sofort nach dem ich den Wagen gekauft habe. Aber ausser einem Kurzschluss drohen ja auch massive Motorschäden durch falsches Gemisch etc
    Mit freundlichem Gruss

    //matthias

  8. #8
    Senior Member Avatar von Klemme
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    Zitat Zitat von W140 420 Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas das ist echt komisch warum meiner noch heil ist Ich habe den Kabelschat oben geöfnet und reingeschaut nichts brüchig dan habe Ich die Kabel zu den Einspirtdüsen geprüft und auch da nichts brüchig dan habe Ich das Kabel zur Droßelklappe geprüft und auch das ist Heil LMM genauso.

    Ich werde den MKB aber nun auch rausschmeißen und einen neuen einbauen.

    Hast du deinen Neuen schon?Wen ja wie ist die Qualität?
    Hallo Sven,laß dich nicht täuschen vom Zustand des MKB,die Km sind glaub ich völlig egal,der Kunststoff altert auch so,ganz krass erschrocken war ich nach dem entfernen der Isolierung an dem großen breiten Kompaktstecker vorn rechts Beifahrerseite,da waren alle Adern fast blank,sah krasser aus als die Adern direkt am Motor,ich hätte es nicht geglaubt.mich wundert es das das Auto so problemlos noch gefahren ist,Grüße von Andreas(der neue MKB ist noch in Arbeit)

  9. #9
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Hallo Andreas an dem Stecker sind sie auch heil meiner ist Ok mehr als alle Kabel nachschauen kann ich ja nicht und das habe Ich jetzt der ist OK die Kabel sind zwar nicht mehr richtig weich aber sie brechen auch nicht.
    Gruß Sven
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  10. #10
    Senior Member Avatar von Magicchristian
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    Eine Frage an die MKB-kundigen:
    ich bilde mir ein gelesen zu haben, dass die Probleme mit dem brüchigen MKB ab einem gewissen BJ behoben wurde, d.h. ein haltbarerer "besserer" Kunststoff wieder verwendet wurde - stimmt das ?

    Ich glaube die grossen Probleme der ersten Baujahre mit bröseligen MKBs stammen daher, dass MB einen "umweltfreundlichen" Kunststoff verwendet hat, ohne bzw. mit zuwenig Weichmachern ?

    Vermutlich altert der verbesserte Kunststoff dann natürlich auch, aber ist etwas haltbarer ?

    LG, Christian
    Liebe Grüsse, Chris

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