Schaltproblem W140, BJ.92

**jjung78** · 16. July 2012

Hallöchen,

die Tage macht mein Autochen mal wieder zicken und zwar folgende:

Im Fahrbetrieb auf "d", ganz normales Schalten. Irgendwann, ohne vorwarnung, schaltet mein Fahrzeug dann einen Gang runter und das auf gerader Strecke. (Keine Last angehängt, kein Bergauf oder änliches)
Das müßte dann der dritte Gang sein, habe 4 Gang Automatik.

Dieser bleibt dann auch in dieser Stufe eingelegt und ich kann das Fahrzeug dann bis zum roten Bereich fahren ohne das einen Gang höher geschaltet wird. Ein Manuelles schaltet in den unteren Gängen, 1,2,3- funktioniert einwandfrei. Wenn ich dann wieder an der Ampel stehe udn neu aus den utneren Gängen anfahre ist wieder alles okay und er schaltet normal bis in den 4. Bis dann irgendwann das Theater wieder anfängt.

Hat jemand von Euch eine Idee was da der Grund sein könnte?

Gemacht für in der letzten Zeit der Öldruckgeber sowie Getriebespülung incl. Filter etc.pp. Ölstand Getriebe auch okay!

Vielen DAnk schonmal vorab

**knool** · 18. July 2012

Moin

von welcher Geschwindigkeit ist hier denn die Rede?

**jjung78** · 19. July 2012

Hey,

also so bei ca. 100/120 KM/H

Viele Grüße

**knool** · 19. July 2012

Hast du den Fehlerspeicher mal auslesen lassen?
und hat das Fahrzeug ASR ?

**jjung78** · 21. July 2012

Hallo,

Fehlerspeicher noch nicht ausgelesen bisher. Sollte ich mal amchen.-)

Fahrzeug hat kein ASR.

Viele Grüße

**jjung78** · 3. March 2013

Juhu, ich packe den Thread nochmal aus, da ich bisher noch keine Lösung gefunden habe, für dieses Problem.

Fehlerspeicher zeigt nichts an, Ölstand scheint auch in Ordnung zu sein.

Wie bekommt den das Autmoatikgetriebe den Impuls zu schalten? Weiß das jemand? Eventuell liegt ja hier ein Problem vor

**knool** · 3. March 2013

dann fang doch mal von vorne an

Motor an und gucken ob der Getriebeölstand stimmt. Du hast ja noch nen 92er der hat auch noch nen Peilstab!
sind äußere Undichtigkeiten zu erkennen?

gibt es i-welche merkwürdigen Geräusche?

**jjung78** · 3. March 2013

Ja, das ist der 92er mit Peilstab.

Getriebeöl bei laufendem Motor geprüft, steht auf Minimum. hmmm

Wie hoch ist den die Einfüllmenge an Getriebeöl zwischen minimum und maximum? Dann fülle ich nachher erstmal nach und teste ausgiebig

Viele Grüße