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Thema: Holraumversiegelung auf frischen ja oder nein?

  1. #1
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Standard Holraumversiegelung auf frischen ja oder nein?

    Hallo so sehen die Holräume meines 91er aus würdet Ihr die Versiegelung auf frischen?

    Wahrscheinlich halten mich hier wieder einige für verrückt.

    Die Holräume sehen alle so aus.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20120407_145818.JPG‎   20120407_145750.JPG‎  
    Gruß Sven
    91er 500SEL 1.Hand 904 Velour Grau Scheckheftgefplegt 94,000 km
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  2. #2
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    Ja, würde ich machen.

    Die Frage ist, welches Produkt:
    1. Die damalig verwendete Hohlraumkonservierung von Mercedes gibt es nicht mehr in dieser Qualität.
    2. Wachs oder MIke Sanders Fett.

    Eine HIlfe zur Auwahl gibt es im Test der Olttimermarkt.
    Gruß

    Dirk

  3. #3
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Hallo Dirk wenn Ich es auf frische dan mit Sanders habe ich bei meinem 96er auch genommen.
    Gruß Sven
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  4. #4
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    Hallo,

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    ...1. Die damalig verwendete Hohlraumkonservierung von Mercedes gibt es nicht mehr in dieser Qualität....
    Das ist eine interessante Aussage. Woher weißt Du das? Gibt es sie nicht mehr, weil sie zu schlecht oder zu gut war?

    Gruß Jörg

  5. #5
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    Thumbs down

    Die alte war Lösungsmittelbasiert (--- Benzin) und ist noch nach über 20 Jahren klebrig und elastisch.

    Die neue ist "lösungsmittelfrei" und verfestigt sicht durch Oxidation (wahrscheinlich auf Leinölbasis).Ganz im Zug der Zeit.

    Allerdings ist die neue schon nach zwei, drei Jahren Knüppelhart und nicht mehr elastisch. Das konnte ich bei eigener Anwendung feststellen. Die Prognose ist leider negativ.

    Viele Grüße

  6. #6
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Die alte war Lösungsmittelbasiert (--- Benzin) und ist noch nach über 20 Jahren klebrig und elastisch.

    Die neue ist "lösungsmittelfrei" und verfestigt sicht durch Oxidation (wahrscheinlich auf Leinölbasis).Ganz im Zug der Zeit.

    Allerdings ist die neue schon nach zwei, drei Jahren Knüppelhart und nicht mehr elastisch. Das konnte ich bei eigener Anwendung feststellen. Die Prognose ist leider negativ.

    Viele Grüße

    Wenn das so stimmt wird Arndt sich in den hintern beißen Ich hätte auch Maik Sanders genommen.

    Frage ist noch wie ist es mit FLUID FILM bleibt das wirglich lange weich?

    Das wehre einfacher zu verarbeiten vor allem weill meiner ja Rostfrei ist wehre es vieleicht auch eine alternative zun Fett.
    Gruß Sven
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  7. #7
    Senior Member
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    Fluid Film ist sicherlich auch gut, wäscht sich aber schnell aus, und zwar dort, wo Wasser hinkommt.

    Dirk

  8. #8
    Senior Member Avatar von blumi
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    Standard

    Klar FF.
    hab das in den 124er hohlräumen auch gemacht und wiederhole das alle 3 jahre.
    Denn da kommt ja kein wasser ran und somit wäscht es auch nicht aus.
    Zudem weicht es den alten Hohlraumschutz auch ein wenig auf, so dass dieser wieder kriechen kann wenn es warm wird.
    Anderenfalls kriecht FF in evtl. vorhandene Spalten.
    Innen verwende ich FF, aussen Leinöl.
    Gruss blumi
    der jetzt hier selterner mal reinschaut

    Inge 300SE 3.2

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  9. #9
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Standard

    Zitat Zitat von blumi Beitrag anzeigen
    Klar FF.
    hab das in den 124er hohlräumen auch gemacht und wiederhole das alle 3 jahre.
    Denn da kommt ja kein wasser ran und somit wäscht es auch nicht aus.
    Zudem weicht es den alten Hohlraumschutz auch ein wenig auf, so dass dieser wieder kriechen kann wenn es warm wird.
    Anderenfalls kriecht FF in evtl. vorhandene Spalten.
    Innen verwende ich FF, aussen Leinöl.
    Hay Blumi so habe Ich mir das auch gedacht in den Holräumen FF weil dort kein Wasser hinkommt und Außen nehme Ich aber Sanders Fett.

    Wie viel Liter FF braucht mann den Für die Holräume?
    Geändert von W140 420 (3. July 2012 um 19:44 Uhr)
    Gruß Sven
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  10. #10
    Senior Member Avatar von blumi
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    Hoi Sven,
    ich hab immer paar Dosen FF AS-R mit Sonde am Start.
    Und wenn ich mal an einer Ecke bin, wo ich einen Hohlraum öffne, Stopfenentferne o.Ä. dann blase ich da was rein.
    FF steht immer beim Schrauben mit dabei, genau so das Leinöltöpfchen.
    Sonde bis Anschlag reinschieben und nicht all zu schnell rausziehen.
    Ich denke mal mit 4-6 Dosen sollte man alle Hohlräume abdecken können.
    Oder wenn ich mal die Seitenverkleidung im Kofferraum entferne gibts da auch ne ladung auf die Falze zwischen Radschale und Kotflügel.
    Eben die üblichen Verdächtigen.
    Wer regelmässig unter dem Auto liegt, auch wenn es nicht zwingend erforderlich ist der hat da alle Ecken in wenigen tagen erreicht.
    Man kann auch an einem Tag alle Stopfen entfernen und sich nur dem Hohlraumschutz widmen.
    Da man bei den Anbietern Mengenrabatt bekommt,
    kaufe ich immer Kistenweise.
    Ich kaufe die entweder beim Korrosionsschutzdepot oder bei vollgastuning-kiel
    Gruss blumi
    der jetzt hier selterner mal reinschaut

    Inge 300SE 3.2

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