Verdampfer Oder Direkteinspritzung

[jjung78]

hallo gemeinde :P

ich überlege die umrüstung auf flüssiggas bei meinem 140 er. bj 92
jetzt wüßte ich gerne mal eure meinungen.

neuere direkteinspritzung oder verdampfer?!

bei meinem boschdienst des vertrauens, der schon viele fahrzeuge umgerüstet hat auch mit verschiedenen herstellern meinte, das es mit der direkteinspritzung nicht so toll wäre wie von den herstellern beschworen,von wegen kein leistungsverluist etc.
da es kein steuergerät gäbe und es sein kann das es die passende düse, die man braucht damit der wagen perfekt läuft eventuell nicht gäbe und man dann vorlieb nehmen muss, mit dem was man hat. also kein perfekter lauf.
er empfiehlt die verdampfertechnologie.

was haltet ihr davon? king.gif

[Peter500SEC]

Schon des Platzes wegen komme ich bei meinem 600er nicht um dem Einspritzer rum.

[jjung78]

ja beim 600er ist nicht viel platz, das stimmt. hast du flüssiggas direkteinspritzung?
wenn ja würde mich mal interessieren wie so deine erfahrungen damit sind.


grüße image044.gif

[Peter500SEC]

Noch nicht, aber noch diesen Monat.

[mike f]

hallo
ich baue seit vielen jahren gasanlagen ein,aber das ich bei einem auto mit kat KEIN steuergerät brauche habe ich noch nicht gehört.es gibt geregelte venturi (mit steuergerät),ungeregelte venturi für oldtimer (ohne steuergerät) und sequentielle anlagen.es gibt (hauptsächlich im osten) echte könner mit viiiiiel erfahrung die eine venturi am motorsteuergerät mit anschliessen---damit umgehst du aber die lambdasonde und das wird KEIN tüv eintragen.
der 320er meiner frau läuft perfekt mit einer sequentiellen anlage von epigas unser 500er lief mehrere 100tausend km perfekt mit einer geregelten venturi.beim 500er wären 2 verdampfer oder ein hochleistungsverdampfer ratsam und entsprechend dicke gasleitungen.es gilt aber für jede anlage und jedes system--es gibt keine schlechten anlagen sondern nur schlechte einbauer.jeder sollte nur das machen was er auch wirklich kann.ich habe für einen freund einen 600er umgebaut und er läuft super,das war aber so aufwendig das ich es einem kunden gar nicht berechnen könnte!! also lasse ich es und beschränke mich auf das was geht und preislich zu vertreten ist.
gruss mike

[mike f]

tschuldigung---
du hattest nach dem direkteinspritzsystem gefragt,ich war in gedanken beim sequentiellen. das direkteinspritzs. arbeitet aber auch NICHT ohne steuergerät sondern nutzt ebenfalls das vorhanden motorsteuergerät.es ist meiner meinung nach auch nur für motoren mit hoher leistung ratsam da es ansonsten relativ teuer ist.ich kann mir nicht vorstellen das ein 500er deutlich unter 3000 euro liegt.ist aber letztendlich alles eine frage des geldbeutels und der persönlichen einstellung.venturianlagen gibt es seit über 30 jahren und für ein "normales" auto reicht eine venturi allemal.
mike

[SL_60_AMG]

Hallo,

beim unserem S600 ist eine direkteinspritzende ICOM-Gasamlage verbaut. Läuft ohne Probleme.
Klar. die Anlage war teurer als eine sequentielle Verdampferanlage, aber dafür wurden nur Bauteile von nahmenhafetn Herstellern wie zb. Siemens verwendet. Was mir auch sehr zusagt, ist, dass alles im "Plug&Play"-Verfahren verbaut wurde. Somit ist der original Kabelbaum nicht zertrennt oder etwas "aufgeklemmt" worden. Von Aufklemmtechnik halte ich überhaupt nichts, wenn dann löten und schön mit Schrumpfschlauch isolieren. Bei Bedarf kann ich Dir Bilder vom Umbau zu kommen lassen.

Grüsse

Christian

[mike f]

hallo christian
ich persönlich kenne keinen einbauer der es anders macht-löten und schrumpfschläuche,alles andere ist murks zeugt von wenig know how und ist nicht tüv-konform.
meine persönliche meinung war und ist--es gibt am markt keine schlechten hersteller oder systeme,es gibt nur schlechte und gute einbauer.es sind halt die oben genannten "kleinigkeiten" die schlechte arbeit von guter unterscheidet.allein das anbringen der gas und wasserleitung lässt schon einige rückschlüsse zu ebenso der sitz des tankstutzen.wenn ich sehe das jemand beim 140er den einfüllstutzen an einer anderen stelle als unter der tankklappe anbringt dann käme ich schon seeehr ins grübeln ob derjenige weiss was er da tut......
bilder würden mich auch sehr interessieren obwohl wir hauptsächlich oldtimer (deswegen nur venturi) umbauen. macosharky@gmx.de
mike

[jjung78]

danke euch schonmal vorweg für die antworten.
ichw erde die tage mal in erfahrung bringen was mich der umbau kosten soll, welche teile verbaut werden und ganz besonders ob die den tankeinfüllstutzen anderswo als unter die tankklappe bauen wollen:-)

werde dann mal mitteilen was die für den einbau veranschlagen an kosten unsure.gif

[Cobold]

Hi

also ich hab an meinem 400er eine Icom verbaut (Einspritzer) und die rennt auch ohne weitere Probs.

Vom Platz her, sind die Einspritzer besser, da weniger Bauraum verwendet wird. Allerdings muß der Luftfilter dann etwas erhöht eingebaut werden, damit die Einspritzdüsen Platz haben.
Ansonsten ist das plug&play