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Thema: Oberer Querlenker & Achsgeometrie

  1. #1
    Senior Member
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    Hallo

    Bei meinem W140 S500 beginnt der Obere Querlenker rechts zu verschleissen.
    Es hat bereits etwas Spiel an diesem Lagerbolzen (nicht am Kugelgelenk).

    Werde wohl früher oder später einen neuen Querlenker einbauen müssen.

    Ist danach eine Achsvermessung nötig (wegen Rad-Sturz) oder sind die Querlenker so genau hergestellt, dass die Fahrwerksgeometrie unbeinträchtig bleibt?

    Wäre sehr dankbar für Tipps und Erfahrungsberichte.

    Viele Grüsse aus der verregneten Schweiz

    ippi

  2. #2
    Senior Member Avatar von AlexanderZwo
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    Hallo Ippi,

    bei mir wurden alle vier Querlenker ausgetauscht und vermessen. Ob das rein beim Austausch der oberen nötig gewesen wäre, weiß ich nicht sicher, glaube aber schon.

    Viele Grüße
    Hubert
    300 SE, EZ 10/91, 150 tkm, Originalzustand, H-Kennzeichen, 4-Gang-Automatik, blau/schwarz, Leder schwarz, Sitzheizung, Klimaautomatik, ASD, Servoschließung, Schiebedach, Parameterlenkung, Becker Grand Prix, Mittelarmlehne mit Box, Wurzelholz, Colorverglasung, DWA o.I., 18 Zoll zweiteilige AMGs mit Michelin Pilot in 255/45-18 Y, Winterräder in 225/55-16 mit 8-Loch-Felgen, Feuerlöscher, abnehmbare AHK, komplette Dokumentation

    ...und natürlich der SLK von meiner Frau

  3. #3
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    Hallo Alexanderzwo

    Danke für den Hinweis.
    Warum mussten Deine Oberen Querlenker gewechselt werden?
    Gleiches Problem wie bei mir oder war das Kugelgelenk verschlissen?

    Gruss ippi

  4. #4
    Senior Member Avatar von simso
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    Hallo,

    bei meinem alten 140er musste ich auch beide obere Querlenker erneuern.

    Das Kugelgelenk war in beiden Fällen OK
    Die Buchsen hatten minimales Spiel, das sich durch sehr starke Klopfgeräusche bemerkbar gemacht hatte.

    MfG
    Gabriel
    CL500 Baujahr 1994, BRC Gasanlage. Blauschwarz metallic Leder Schwarz. Sehr gute Ausstattung. Es ist mein zweiter W140

  5. #5
    Senior Member Avatar von Grassette
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    Hallo Gabriel!

    Hast Du bei der Erneuerung der oberen Querlenker eine Achseinstellung durchführen lassen, oder war das nicht nötig?

    Gruß
    Fabian
    Fahrzeug:
    Mercedes-Benz 300 SE 3.2, Baujahr 12/1991, 242.000 km, 1. Hand

    Anstehende Reparaturen:
    Stern auf der Motorhaube
    Steuerkette inkl. Kettenspanner
    Motorkabelbaum (provisorisch behoben)
    Stoßdämpfer-Lagergummis
    Streben Hinterachse komplett
    Wärmetauscher
    Auspuffhalterung (kleine Schweißarbeit)
    Bedienteil Heizungsautomatik
    vordere Türfangbänder
    rechter Außenspiegel
    Kondensator Kombiinstrument
    Umklappfunktion Kopfstützen
    Kosmetik (4 kleine Dellen, Stoßfänger, Außenspiegel)

  6. #6
    Senior Member Avatar von simso
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    Hallo,

    habe ich machen lassen, weil auch noch zwei Spurstangenköpfe erneuert wurden.

    Ansonsten hätte ich es nicht machen lassen, weil die Befestigungspunkte nicht einstellbar sind, wie es z.B. unten der Fall ist, da muss auf jeden Fall vermessen werden. Besser ist es natürlich immer es machen zu lassen.

    MfG
    Gabriel
    CL500 Baujahr 1994, BRC Gasanlage. Blauschwarz metallic Leder Schwarz. Sehr gute Ausstattung. Es ist mein zweiter W140

  7. #7
    Senior Member Avatar von AlexanderZwo
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    Originally posted by ippi@28 September 9:39:06 2007
    Hallo Alexanderzwo

    Danke für den Hinweis.
    Warum mussten Deine Oberen Querlenker gewechselt werden?
    Gleiches Problem wie bei mir oder war das Kugelgelenk verschlissen?

    Gruss ippi
    Eine Werkstatt, wo ich damals hinging, hatte mir etwas von Spiel erzählt und ich hatte sie billig bekommen. Die Werkstatt, wo es gemacht wurde, gehört einem guten Bekannten von mir und er meinte, nötig wäre es nicht gewesen.

    Allerdings fuhr der Wagen mit den vier neuen Querlenkern spürbar schöner.

    Viele Grüße
    Hubert
    300 SE, EZ 10/91, 150 tkm, Originalzustand, H-Kennzeichen, 4-Gang-Automatik, blau/schwarz, Leder schwarz, Sitzheizung, Klimaautomatik, ASD, Servoschließung, Schiebedach, Parameterlenkung, Becker Grand Prix, Mittelarmlehne mit Box, Wurzelholz, Colorverglasung, DWA o.I., 18 Zoll zweiteilige AMGs mit Michelin Pilot in 255/45-18 Y, Winterräder in 225/55-16 mit 8-Loch-Felgen, Feuerlöscher, abnehmbare AHK, komplette Dokumentation

    ...und natürlich der SLK von meiner Frau

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