Hallo
Bei meinem W140 S500 beginnt der Obere Querlenker rechts zu verschleissen.
Es hat bereits etwas Spiel an diesem Lagerbolzen (nicht am Kugelgelenk).
Werde wohl früher oder später einen neuen Querlenker einbauen müssen.
Ist danach eine Achsvermessung nötig (wegen Rad-Sturz) oder sind die Querlenker so genau hergestellt, dass die Fahrwerksgeometrie unbeinträchtig bleibt?
Wäre sehr dankbar für Tipps und Erfahrungsberichte.
Viele Grüsse aus der verregneten Schweiz
ippi
Hallo Ippi,
bei mir wurden alle vier Querlenker ausgetauscht und vermessen. Ob das rein beim Austausch der oberen nötig gewesen wäre, weiß ich nicht sicher, glaube aber schon.
Viele Grüße
Hubert
300 SE, EZ 10/91, 150 tkm, Originalzustand, H-Kennzeichen, 4-Gang-Automatik, blau/schwarz, Leder schwarz, Sitzheizung, Klimaautomatik, ASD, Servoschließung, Schiebedach, Parameterlenkung, Becker Grand Prix, Mittelarmlehne mit Box, Wurzelholz, Colorverglasung, DWA o.I., 18 Zoll zweiteilige AMGs mit Michelin Pilot in 255/45-18 Y, Winterräder in 225/55-16 mit 8-Loch-Felgen, Feuerlöscher, abnehmbare AHK, komplette Dokumentation
...und natürlich der SLK von meiner Frau
Hallo Alexanderzwo
Danke für den Hinweis.
Warum mussten Deine Oberen Querlenker gewechselt werden?
Gleiches Problem wie bei mir oder war das Kugelgelenk verschlissen?
Gruss ippi
Hallo,
bei meinem alten 140er musste ich auch beide obere Querlenker erneuern.
Das Kugelgelenk war in beiden Fällen OK
Die Buchsen hatten minimales Spiel, das sich durch sehr starke Klopfgeräusche bemerkbar gemacht hatte.
MfG
Gabriel
CL500 Baujahr 1994, BRC Gasanlage. Blauschwarz metallic Leder Schwarz. Sehr gute Ausstattung. Es ist mein zweiter W140
Hallo Gabriel!
Hast Du bei der Erneuerung der oberen Querlenker eine Achseinstellung durchführen lassen, oder war das nicht nötig?
Gruß
Fabian
Fahrzeug:
Mercedes-Benz 300 SE 3.2, Baujahr 12/1991, 242.000 km, 1. Hand
Anstehende Reparaturen:
Stern auf der Motorhaube
Steuerkette inkl. Kettenspanner
Motorkabelbaum (provisorisch behoben)
Stoßdämpfer-Lagergummis
Streben Hinterachse komplett
Wärmetauscher
Auspuffhalterung (kleine Schweißarbeit)
Bedienteil Heizungsautomatik
vordere Türfangbänder
rechter Außenspiegel
Kondensator Kombiinstrument
Umklappfunktion Kopfstützen
Kosmetik (4 kleine Dellen, Stoßfänger, Außenspiegel)
Hallo,
habe ich machen lassen, weil auch noch zwei Spurstangenköpfe erneuert wurden.
Ansonsten hätte ich es nicht machen lassen, weil die Befestigungspunkte nicht einstellbar sind, wie es z.B. unten der Fall ist, da muss auf jeden Fall vermessen werden. Besser ist es natürlich immer es machen zu lassen.
MfG
Gabriel
CL500 Baujahr 1994, BRC Gasanlage. Blauschwarz metallic Leder Schwarz. Sehr gute Ausstattung. Es ist mein zweiter W140
Eine Werkstatt, wo ich damals hinging, hatte mir etwas von Spiel erzählt und ich hatte sie billig bekommen. Die Werkstatt, wo es gemacht wurde, gehört einem guten Bekannten von mir und er meinte, nötig wäre es nicht gewesen.Originally posted by ippi@28 September 9:39:06 2007
Hallo Alexanderzwo
Danke für den Hinweis.
Warum mussten Deine Oberen Querlenker gewechselt werden?
Gleiches Problem wie bei mir oder war das Kugelgelenk verschlissen?
Gruss ippi
Allerdings fuhr der Wagen mit den vier neuen Querlenkern spürbar schöner.
Viele Grüße
Hubert
300 SE, EZ 10/91, 150 tkm, Originalzustand, H-Kennzeichen, 4-Gang-Automatik, blau/schwarz, Leder schwarz, Sitzheizung, Klimaautomatik, ASD, Servoschließung, Schiebedach, Parameterlenkung, Becker Grand Prix, Mittelarmlehne mit Box, Wurzelholz, Colorverglasung, DWA o.I., 18 Zoll zweiteilige AMGs mit Michelin Pilot in 255/45-18 Y, Winterräder in 225/55-16 mit 8-Loch-Felgen, Feuerlöscher, abnehmbare AHK, komplette Dokumentation
...und natürlich der SLK von meiner Frau
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