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Thema: Reifengröße Von Euch Empfohlen

  1. #1
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    Hallo liebe MB-Freunde, ich benötige einen Rat von euch:
    Habe heute die Original 16er heruntergemacht und dafür vorne und hinten 8Jx18 ET 41, polierte 2teilige Intra-Felgen im AMG-Design montiert. Die Räder hatte ich mir mal für meinen W126C organisiert mit Bereifung 235-40 R18. Laut ABE ist diese Reifengröße für w140 nicht aufgeführt. Was würdet ihr montieren? Hinten sieht es schrecklich aus. An Distanzringe hatte ich gedacht; aber welche Stärke bei eventuell 255er, ohne die Kanten umlegen zu müssen. Bitte helft mit euren Erfahrungen!!

    Sternengruß, Heiner

  2. #2
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    Habe mal ein Foto angehängt, von den Felgen:

  3. #3
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    Hat nicht geklappt; warum? Hat doch nur 70 kb

  4. #4
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    Hallo Heiner,
    ich habe hier ein Teilegutachten von Distanzringen der Fa. H & R.
    Die werden von DC-Dealer für 106,-Euronen/Achse verkauft.(Preis für 15mm)
    Distanzringbreite von 5, 15, 20, 25 und 30 mm.

    Bei 255/45 R18 gehts nur bis 20 mm ohne "umfalten"

    Das Gutachten ist für die 140er Baureihe und umfast sieben Seiten.
    Für dich interessant sind erst einmal zwei Seiten.

    Gib mir eine Fax.Nr. und ich schieb sie dir rüber.

    Gruß Leo
    S600 lang, 09/95, azuritblau, Leder grau/grau, California version 494

  5. #5
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    Leo, hast pm!

  6. #6
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    hi,

    ich hab auf meinem 255 er drauf, AMG, am anfang hat das auch genügt,
    aber naja..hätte doch gerne eine Nummer größer:-)
    Die Radkästen könnten ruhig gut gefüllt sein.

    aber die kosten...die kosten... wallbash.gif

  7. #7
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    Hät ich auch gerne.

    Ich habe hier ein Brabus-Gutachten über eine 19" Felge.
    Wenn ich da 255/40ZR19 draufmachen will, muß ich:

    " ..die Radhauskanten sind im Bereich zwischen Stoßfänger und Seitenleiste komplett um- und anzulegen und zusätzlich um ca. 5 mm nach außen zu ziehen."

    O jemineh. Das rostet doch sofort. Selbst wenn man die Kotflügel neu lakieren würde, entstehen doch da Hohlräume und Rostnester.

    Wenn ich das richtig beobachtet habe, dann hat doch jedes zweite Auto hier im Forum dicke Socken drauf.
    Habt ihr denn alle solche Brachialaktionen gestartet. Oder ist das mit der Eintragung beim TÜV nur halb so wild. Will meinen, schauen die Herren Inschinjöre nur ob man die Kombination Grundsätzlich fahren darf, schlagen mal das Lenkrad von rechts nach links ein und gut ist?

    Langsam wirds Sommer und ich habe die Reifenfrage immer noch nicht gelöst.

    Gruß Leo
    S600 lang, 09/95, azuritblau, Leder grau/grau, California version 494

  8. #8
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    Hallo Leo, hat geklappt. Nochmals vielen Dank!!

    Kanten umlegen hat keinen Sinn. Der Vorgänger meines W126C hat das gemacht, aber rostet vor sich hin. Ich muss nun beide Seiten Sandstrahlen..und das nur für die Optik (255/40 ZR17 auf hinten 10 Zoll + Brabus-Fahrwerk); kommt natürlich ganz gut, aber aus dem Alter bin ich raus...hm, nicht ganz?!

    Habe bei dem Reifenwechsel zufällig Federbruch vorne rechts festgestellt. Vor 10Jahren wär das natürlich ein Grund zum Fahrwerkswechsel gewesen, aber nee, habe mir originale bestellt, im Zubehör. Da gibt es übrigens eine "verstärkte Variante" bei "Stahlgruber". Das nur zur Info, da das ja öfter beim W140 passiert.

    Gruß, Heiner

  9. #9
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    .... hat vielleicht irgendjemand original 16zoll 8lochfelgen mit
    spurverbreiterung an seinem fahrzeug :was??
    bin am überlegen, ob ich das machen sollte. gruebel.gif
    gruss nord.mercer
    CL600 1/97 160tkm
    Und nicht vergessen: Wer später bremst fährt länger schnell!

  10. #10
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    Originally posted by jjung78@11 April 10:59:41 2006
    hi,

    ich hab auf meinem 255 er drauf, AMG, am anfang hat das auch genügt,
    aber naja..hätte doch gerne eine Nummer größer:-)
    Die Radkästen könnten ruhig gut gefüllt sein.

    aber die kosten...die kosten... wallbash.gif
    Ich weiß, was du meinst, die hat schon fast jeder Chopper hinten drauf

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