Frage Feststellbremse

[Dorian]

Hi zusammen,

ich habe vor einiger Zeit die Handbremsbeläge an meinem Coupe von Ende 1992 in einer Werkstatt erneuern lassen. Nun habe ich das Phänomen, das sich nach ein paar Wochen der Pedalweg der Feststellbremse immer verlängert, bis quasi keine Wirkung mehr da ist. Die Werkstatt hat die Beläge vor ein paar Wochen nachgestellt und auch den Mechanismus unterm Auto geprüft. Da gibt es angeblich nichts einzustellen. Nun ist der Pedalweg schon wieder fast am Anschlag.

Die Handbremse benutze ich nicht jeden Tag, trete da auch nicht wie ein Irrer rein und mit angezogener Bremse bin ich auch nicht versehentlich gefahren.

Eine Merkwürdigkeit noch: Ich habe im Teilekatalog gesehen, dass die Verstellschraube, mit der man die Feststellbremse nachstellen kann, erst eine 140er Nummer hatte, später eine 201-er Teilenummer. In meinem Auto ist noch die alte Version verbaut. Ist das vielleicht mal geändert worden, weil es genau dieses Problem gab? Oder hat sonst jemand eine Idee?

PS: Wer sich das mal in einem Mercedes-Video ansehen möchte, ab Minute 25: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=YIWZhQwySZ8

Grüße
Michael

[blumi]

Hoi Michi,
wo haben die Helden gestellt?
In der Radnabe oder unter dem Bodenblech?
Ich hatte am 124er mal das Problem, dass das Abschirmblech am der Radnabe, wo die Bremsbacke eingehakt bzw. mit der Platte gesichert ist verrostet war und da das gleiche Symptom.
Damit hat sich das alles verschoben.
Die Sicherungsfeder bei 13.41 in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=701a6h3nLE4 hatte keinen halt mehr.

[Marie]

Hoi Michi,
wo haben die Helden gestellt?
In der Radnabe oder unter dem Bodenblech?
Ich hatte am 124er mal das Problem, dass das Abschirmblech am der Radnabe, wo die Bremsbacke eingehakt bzw. mit der Platte gesichert ist verrostet war und da das gleiche Symptom.
Damit hat sich das alles verschoben.
Die Sicherungsfeder bei 13.41 in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=701a6h3nLE4 hatte keinen halt mehr.

Ich kann nur zustimmen. War vor einige Jahren bei meinem W140er auch so. Neue Abschirmbleche und alles war wieder Ruhe.

[Dorian]

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten. Ich kann leider inhaltlich nicht ganz folgen.

Nachgestellt wurde in der Nabe. Was muss da denn alles abgerostet sein, damit es diesen Effekt hat? Möchte ich jetzt fast mal ausschließen, mein Abschirmblech sieht nicht entfernt so aus wie das im Video.

Grüße
Michael

[blumi]

Hoi Dorian,
wenn sich nicht gerade die Seilzüge längen, was ich so noch nie erlebt habe, bleibt nur die hintere Bremse aufmachen und rein schauen.
Alles andere wird Glaskugellesen.

[Grab]

Hallo Dorian,
am Unterboden ist ein Einstellmechanismus der beim Zusammenbau richtig eingestellt werden muss, ebenso wie die Nachsteller in der Nabe.

[Benzler]

Und wie funktioniert das? Habt ihr eine Anleitung dafür?

[Dorian]

Jau, das wird sowieso gemacht, ich muss nur erst mein anderes Auto wieder zurück haben.

Danke erst mal.

Michael

[Dorian]

Hi,

beim Zusammenbau von was genau? Der Mechanismus unterm Fahrzeugboden ist ja angeblich selbstnachstellend. Siehe auch das Video oben in meinem Post.

Grüße
Michael

[blumi]

Hoi Dorian,
wenn das selbstnachstellend wäre, müsste man da nichts einstellen.
Es gibt einen Einsteller unter dem Kardantunnel wo der Zug vom Feststellpedal zum Verteiler rechts und links geht.
Und dann den Versteller in der Bremse.
Wenn du Dich nicht selbst ran traust, dann such Dir eine kompetente Werkstatt.