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Thema: Gibt es ein moderner Möglichkeit Dichtungsreste zu entfernen ?

  1. #11
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Weiß ich noch nicht der wird mit einem Haar Lineal geprüft wenn I/O wird er so wieder montiert.

    Ich hoffe das ist der Kopf oder der Block nicht weg gegammelt das ist ja oft ein Problem wen man das Kühlmittel nicht regelmäßig getauscht wurde.
    Gruß Sven
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    Investitionen;Steuerkette Gleitschienen neu 2012 Servopumpe neu 2012 Motorkabelbaum neu 2013 Motorlager neu 2013 Stoßstange hinten neu lackiert 2013

  2. #12
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    Hallo Sven,
    eine undichte Kopfdichtung am M 102 oder M 103 tritt nach über 30 Jahren oft dadurch auf, das einfach nur die Kopfdichtung durchgegammelt ist.
    Drücke dir die Daumen, dass das bei deinem W 201 auch so ist.
    Grüße
    Peter

  3. #13
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    Ja werde ich sehen habe heute angefangen morgen kommt das Saugrohr noch ab und Samstag kommt der Kopf runter.

    Ventile kommen raus und werden neu eigeschliffen und die Schaftdichtungen kommen auch neu.

    Nockenwelle ist eingelaufen neue OE NW liegt bereit
    Gruß Sven
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  4. #14
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    Saugrohr ist ab und leider steht doch eine menge ÖL drin.

    Bin gespannt wie es aussieht eventuell noch Kolbenringe neu wenn der Druck ins Kurbelgehäuse drückt irgend wie muss das ÖL ja oben aus dem Ventildeckel an dem Anschluss von dem Schlauch der Kurbelgehäusentlüfttung raus kommen ÖL Abscheider Ablauf Bohrung ist frei.

    Vielleicht auch die defekte Kopfdichtung mall sehen wen der Kopf morgen runter ist.
    Gruß Sven
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  5. #15
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    Zitat Zitat von W140 420 Beitrag anzeigen
    Weiß ich noch nicht der wird mit einem Haar Lineal geprüft wenn I/O wird er so wieder montiert.

    Ich hoffe das ist der Kopf oder der Block nicht weg gegammelt das ist ja oft ein Problem wen man das Kühlmittel nicht regelmäßig getauscht wurde.
    Alles klar! Ja ich bin gespannt! Wünsche viel Glück bei der Reparatur und bin aufs Ergebnis gespannt

    Gruß

  6. #16
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Ist fertig.

    Neuer Kopf ist montiert ja neu noch original verpackt.

    Der Motor läuft wieder wunderbar.
    Gruß Sven
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  7. #17
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    Zitat Zitat von W140 420 Beitrag anzeigen
    Ist fertig.

    Neuer Kopf ist montiert ja neu noch original verpackt.

    Der Motor läuft wieder wunderbar.
    Oha, wie kam denn jetzt der Wechsel vom mit dem Haarlineal prüfen zu neuer Kopf aus der OVP auspacken?

  8. #18
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    Der Kopf hätte revidiert werden müssen alle Ventilführungen ausgeschlagen alle Auslass Ventile undicht die Sitze hätten neu gefräst werden müssen und die Gleitschienen Bolzen gingen auch nicht raus.

    Überholung sollte mich 800€ kosten 650€ habe ich für den Fabrikneuen Kopf bezahlt und noch einmal 240 für eine neue Original Nockenwelle da sie eingelaufen war.

    Alles zusammen waren jetzt gute 1000€ und er läuft wieder wunderbar hat wieder zwischen 11 und 11,5 Bar Kompression.
    Gruß Sven
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  9. #19
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    Ah okay, ja das macht dann definitiv Sinn! Erst recht bei dem Preis, verwunderlich das bei Mercedes mal so großes unter 1k kostet.

    Aber herzlichen Glückwunsch zum neuen Teil-Revidierten Motor!

  10. #20
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    Den habe ich von Ebay den Kopf
    Gruß Sven
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