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Thema: Steuerkettenwechsel Gleitschiene gebrochen 500S bj.1993 119.970

  1. #1
    Junior Member
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    1

    Exclamation Steuerkettenwechsel Gleitschiene gebrochen 500S bj.1993 119.970

    Moin Moin an alle Schrauber,
    besitze einen 500S bj.1993 119.970. Eine Gleitschiene ist gebrochen und wollte alles inkl.
    Steuerkette+Gleitschienen+Dichtungen usw. ersetzen meine Frage müssen die Nockenwellen
    demontiert werden, wenn die Steuerzeiten stimmen oder langt es nur die Nockenwellenräder abzubauen?
    Und wie komme ich am besten an die Wandlerglocke ran um die Mitnehmerscheibe zu blockieren ?
    Grüße Statos

  2. #2
    Senior Member
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    143

    Standard

    Hallo, ich habe das ja frisch durch.
    Die Blockierung des Zahnkranzes und vorherige Demontage abgasrohr ist schon ein ganz böser Krampf. Hab das, bevor ich die schraube vom Abgas Flansch rund gedreht hätte dann auf der Bühne gemacht
    Das geht dann.
    (sollte verfügbar sein, die Bühne)
    Dort das spezialwerkzeug einsetzen
    Im Zubehör sind das billig Teile, einmal geht das, aber passt schlecht. TIP:von dem Werkzeug das eine 'steckteil' entfernen(durchschlagen, kannst dann wieder reinhauen.
    Können auch uns tel austauschen
    01727969568
    NW drin lassen.. Hm also erstens aufpassen:Schraub die Stirnrader mit LUFTSCHRAUBER ab (losbrechmoment) sonst hast du die rund..
    Das muss wirklich mit einem richtigen 'zack' passieren.
    Dennoch bin ich für ausbauen zunächst Gesamt.

    Ansonsten irgendwie fummelig mit der Kette auflegen.
    Beim finalen Auflegen musst du aber zumindest die ganz linke dann wohl eh vom stirnrad lösen ich hätte nicht gewusst wie ich das sonst final hätte genau spannen können.. Kette war dann bereits verbunden
    ... Halt stimmt nicht ich musste eine nochmal lösen (das rechte stirnrad,) weil die eine schraube noch fehlte die den ZK mit dem Block vorn verschraubt.
    M. W. Müssen sonst die Stirnrader nicht ab.
    Kann hier aber einige geben die versierter sind..
    Kette kommt von Mercedes offen.
    Den motor nimmst du raus oder nicht?
    Wenn nicht... Problem grosse ölwanne wg Entnahme ölpumpe und den stirndeckel.. Bei einem SL geht's vielleicht (wobei auch dort die grosse wanne dann nicht mit neuer Dichtung versehen werden kann)
    Motor 'muss' raus beim w140 kann ich das eigentlich nicht anders sagen.
    Kay

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