Scheinwerfer-Reinigungsanlage funktioniert nicht richtig

[dh5dac]

Bei unserem Wagen funktioniert der linke Scheinwerfer-Wischer richtig, wenn bei eigeschaltetem Licht (Xenon) die Scheibenwaschfunktion aktiviert wird. Der Wischer geht auch in seine Endstellung zurück. Der rechte macht das nicht, er bleibt am Umkehrpunkt stehen und es kommt auch kein Wasser aus der Düse. Wenn man den Wischerarm das Wellen-Abdeckblech öffnet kommt auch kein Wasser aus der Motorwelle. Auf der linken Seite schon.
Frage hierzu: ist die Funktion des Wischers vom Wasserdruck abhängig? Gibt es für jeden Scheinwerfer ein eigenes Ventil? Im Forum lese ich, daß die Motorwellen geschmiert werden sollten. Diese hier läßt sich von Hand ein paar Winkelgrad hin- und herdrehen, hat also nicht gefressen.
Was sollte man als erstes machen?
Reinhard

[W140 420]

Es geht immer der Rechte kaputt links funktioniert so gut wie immer

Einzige Möglichkeit neuen rein wenn du noch irgend wo einen bekommst kosten ca 450€

Versucht den Motor zu reparieren habe es schon manche hat er nie geklappt

[W140 420]

Es geht immer der Rechte kaputt links funktioniert so gut wie immer

Einzige Möglichkeit neuen rein wenn du noch irgend wo einen bekommst kosten ca 450€

Versucht den Motor zu reparieren habe schon manche hat aber nie geklappt

Es wird vermutet das der Motor heiß läuft und dadurch abschaltet oder der Endschalter nicht funktioniert

Aber bisher habe ich noch von keinen erfolgreichen versuch gehört so einen Motor zu reparieren

Edieren geht wie immer nicht

[w140sel320]

Hallo Reinhard,
schön, dass du deinen Wagen in Ordnung bringen willst. Nicht zuletzt ist die SWRA TÜV-Relevant bei Xenon.
Alles steht und fällt mit dem rechten SWRA-Motor, dieser hat (intern) einen Kontakt mehr, der die Wischer-Pumpe betätigt, und gibt auch den End-Kontakt für das SWRA-Relais (Steckplatz K wenn ich mich nicht irre) vor.

Wenn der Wischer stehen geblieben ist, warte Zwei-Drei Stunden bis die Bi-Metall-Auslösung wieder zurück in der Normalposition ist.
Schalte das Licht ein, dann fährt der Wischer wieder in seine Null-Stellung - Das ist wichtig, denn diese Motoren sollten nur in der Null-Stellung zerlegt werden.

Dieses "mitten-drinn-aufhören" ist die Auslösung des Überlastschutzes wegen Schwergängigkeit. Du musst hierzu wie oben beschrieben vorgehen, den Scheinwerfer ausbauen, den Motor abbauen und zerlegen. Wichtig ist auch, den Motor GENAU so wieder zusammen zu setzen, wie du ihn zerlegt hast, da er sonst in die entgegengesetzte Richtung dreht und die die Stoßstange zerkratzt, oder die Wischerpumpe nicht funktioniert.

Viele Grüße Philipp

[W140 420]

Philipp

Hast du es geschafft den Motor dauerhaft zu reparieren ?Liegt das nur am alten verharzten Fett ?

[dh5dac]

Ich bedanke mich für die interessanten Antworten.
Offenbar ist der Fehler bekannt. Ich habe den Wagen vorhin in die Garage gefahren und prompt stand der Wischer wieder richtig. War in der Tat 1- 2 Stunden später. Die Waschfunktion war aber scheinbar immer noch inaktiv. Hat der Wagen extra für jeden Scheinwerfer eine Pumpe oder ist es die gleiche, die auch die Frotscheibe bedient? Das hat jedenfalls immer funktioniert. Ich hatte den Eindruck, daß innen neben dem Lampenhaus etwas Wasser lag, welches wegen des heißen Motors aber schnell verschwunden war. Somit könnte auch der Schlauch abgegangen sein. Muß man wohl zu zweit kontrollieren.
Ich habe solche Motore und Wischergummis auf Reserve, aber: Ausbau des Scheinwerfers! Wie groß ist der Aufwand? Muß hierzu auch der V12 ausgebaut werden...., Hebebühne erforderlich? Vermutlich muß der Scheinwerfer anschließend auch wieder justiert werden.
Motorübeholung: gibt es hiefür ein spezielles Fett bzw. Schmiermittel?
Reinhard

[Grab]

Habe selbst meinen rechten Motor repariert, wichtig ist nur dass die Zahnräder richtig stehen.
Grund warum der Motor kaputt wird ist ein PTC der seitlich in den Leiterbahnen steckt, ich hab den einfach ausgebaut und durch ein zurecht geschnittenes Kupferstü k ersetzt.
Funktioniert seit 1,5 Jahren.
Gruß
Rene

[w140sel320]

Ist recht einfach zu reparieren. Wie schon erwähnt ist das Problem elektrischer Natur.

[Dorian]

Hallo Reinhard,

die Motoren gibt es für kleines Geld gebraucht zu bekommen. Ich habe meinen rechten durch ein Gebrauchtteil ersetzt, seitdem ist alles in Ordnung. Zu Deinen Fragen:
- Es gibt nur eine Pumpe für beide SW, eine separate für die Scheibe
- Wenn nur rechts kein Wasser kommt, ist entweder die Zuleitung zum Motor unterbrochen oder die Düse im Motor selbst verstopft
- Der Motor ist leicht zu ersetzen, einfach den Scheinwerfer ausbauen. Dazu muss natürlich kein Motor ausgebaut werden. Aber natürlich muss der SW anschließend neu eingestellt werden
- Motor fetten: Normales Mehrzweckfett. Ich würde allerdings nichts überholen, sondern den Motor tauschen

Grüße
Michael

[dh5dac]

Hallo Michael,
vielen Dank für die Hinweise. Gebrauchte Motore habe ich hier. Diese ungeprüft einzubauen wäre aber genauso risikoreich, auch wenn der Verkäufer die "Funktion bis zuletzt" bestätigt hat. Die gibt es offenbar noch neu für über 300 €. Das ist ja für W140-Teile noch preiswert. Dennoch werde ich versuchen, zunächst einmal einen Motor aus der Reservekiste zu öffnen, um die Innereien kennen zu lernen.
Inzwischen habe ich, peinlicher Weise in den eigenen Unterlagen, den Schaltplan dieser Teile entdeckt und füge den mal bei. Ist datiert mit 10/92. Ob der für die späten Modelle noch gilt weiß ich nicht.
Reinhard
Scheinwerfer-Reinigungsanlage 2.jpg