Hallo erster Auftritt mit anschliessender Frage

[Thad]

Gruss an die Fan Gemeinde,
Ich bin der Thaddäus und komme aus Böblingen bei Stuttgart in Baden-Württemberg.
Ich bin auf der Suche nach einem Fahrzeug für mein künftiges Rentner-Dasein.
Seit 30 Jahren bin ich Oldtimerfahrer und möchte jetzt gern etwas mit mehr Luxus für mich und meine Frau.

Da dachte ich schicker CL 600 von 1991 bis 1989 wäre ein guter Kompromiss zwischen Neu-und Alt.
Ich habe mir heute schonmal ein Fahrzeug angesehen, und war eigentlich erfreut sah sehr gepflegt aus Fumktionsteste aller gut bestanden, selbst die Motorkabel waren shon ausgetauscht also noch im Guten Zustand.
Was mich aber vom Kuaf abgehalten hatte war das in Ausgleichsbehälter Kühlmittel fehlte und es im Innenraum doch ziemlich nach genau diesem roch. Ich habe zwar keine Feuchtigkeit im Fussraum gefunden aber es wahr klar das da etwas nicht stimmte.
Ich bin nicht sicher ob das ein kleiner Defekt ist oder etwas Grösseres.
Was sagt Ihr Erfahrenen kann man das Fahrzeug trotzdem kaufen? Ist ansonsten ehrlich in guter Verfassung.

Grüsse Thad.

[Matthias]

Hallo
Wenn es innen nach Kühlflüssigkeit riecht, könnte es der Verdampfer ( Wärmetauscher ) sein und das kostet einiges, Das ganze Cockpit muss raus und der Heizungskasten muss nach Ausbau geöffnet werden.
Gruß
Matthias Belke

[Kerrman]

Da wird der Wärmetauscher hin sein. Wenn Du in der Google Bildersuche "Wärmetauscher W140" eingibst siehst Du was Dich erwartet. Das ist ein finanzieller Totalschaden.

[GS77]

Hallo Matthias,

der W140 / C140 ist ein tolles Fahrzeug, keine Frage. Beschäftige Dich vor der Anschaffung aber mal mit der Kaufberatung verschiedenster Quellen. Unter Umständen ist er nämlich ein Faß ohne Boden. Ich blicke auf 10 Jahre C140 zurück und habe im 10-Jahres-Durchschnitt pro MONAT 500.- hineingesteckt. (Inklusive Gasanlage, Verschleiß, Restaurierung und Reparatur).

Teure Probleme sind: Steuerkette und Gleitschienen ersetzen, Wärmetauscher/Klimakasten, Drosselklappe (Kabelbaum), Motorkabelbaum, Katalysatoren, beim ADS Fahrwerk kostet EIN Dämpfer 800.-. Die ganzen Steuergeräte gibts längt nicht mehr als Ersatz und müssen gebraucht angeschafft oder, wenn möglich, von Spezialfirmen repariert werden.
W140 ist kein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Leiden schafft. Aber wenn man sich dem hingibt, ist jeder gefahrene Kilometer ein Fest!

Viele Grüße,

Gordon

[Thad]

Hallo Fans, danke für die Infos. Sieht so aus als hätte ich alles richtig gemacht.
Vlt ist dann der W140 doch nicht der Richtige. Sieht es bei den Nachfolgern besser aus?

[Marie]

Hallo Fans, danke für die Infos. Sieht so aus als hätte ich alles richtig gemacht.
Vlt ist dann der W140 doch nicht der Richtige. Sieht es bei den Nachfolgern besser aus?

Eher umgekehrt. W220 hat nicht selten Elektronikprobleme, und dazu rosten die wie 1959 Opel Rekord.....

[Grab]

Hallo,
das klingt doch super um den Preis zu drücken.
Ich denke, dass jetzt der richtige Zeitpunkt zum W140 kaufen ist, einschlägige Zeitungen und Internetplattformen berichten über den kommenden Klassiker W140.
Die Preise für einen schönen 140er gehen jetzt nur noch nach oben.
Klar muss dir sein, dass wenn du kein handwerkliches Geschick und Interesse besitzt dich der Wagen unsummen an Geld kosten kann.
Der W220 hat bei weitem nicht den Charm, die Qualität und den Wert eines W140 und kann noch mehr zicken.

Gruß
Rene

[Thad]

Ok wie sieht es denn beim C216 aus?
Hat jemand Erfahrung.

Grüsse Thad

[Marie]

Persönlich muss ich sagen daß ich niemals was neueres als den W/C140 aus dem Haus Daimler kaufen würde. Noch mehr Elektronik das zicken kann, und Umweltvorgaben allerlei Art hat kaum den Motoren und übrigen Mechanik langlebiger gemacht. Zum Alltagsgefährt/Wegschmeißauto vielleicht OK, aber als Hobbyfahrzeug - niemals! Hat dann den C216 nicht auch den "berühmten" Motorserie M272/273?....

[Grab]

Der C216 ist ja nochmal jünger, was das Blech deutlich besser macht.
Autos die neu viel Geld kosten, kosten es auch im Alter, nur hald nicht in der Anschaffung sondern im Unterhalt.