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Thema: 420 Coupé motor hat Aussetzer

  1. #51
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    Jetzt endlich ist es drin

  2. #52
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    Hallo zusammen.
    Mit den neuen Zündkabel Zuleitungen zu den Verteilern läuft er immer noch nicht richtig ruhig.
    Blieb nicht mehr so viel offen.
    Habe den linken VD bereits offen.
    Denn als er jetzt dennoch bedeutend ruhiger lief, viel mir ein ganz leichten "schaben" auf vorn im Kettenkasten.
    Nicht metallisch(später wusste ich was es ist)
    Obere Schiene angebrochen bzw. ein Stück auch schon ab.
    Nocken sehen hier gut aus.
    Aber ganz schön Ablagerungen Ölkohle/Schlamm.
    Die Köpfe hätte ich sowieso jetzt abgenommen beim Schiene wechseln einfach weil ich im "V" leichte Undichtigkeit erkennen konnte und das nicht un typisch ist.

    Wird schon so sein, dass er jahrelang keine Ölwechsel ordentlich bekommen hat, ob die Km dabei eingehalten worden waren ist mir auch jetzt herzlich schnuppe.
    Ein Stück Gleitkette liegt in dem Kanal in dem die Kette läuft (Einlassseitig) ich weiß noch nicht, ob die hochgeholt wurde von der Kette .. aber vermutlich schon.
    Die Kette schleift daran und die Drehrichtung der Kette spricht dagegen dass es ein Stück der oberen Kette ist zumal das Stück glaube ich nicht dazu passt aber natürlich könnte es von der oberen Schiene der anderen Bank stammen.
    Das sehe ich bald.
    Nun ich sehe es sportlich irgendwann wäre es eh mal fällig gewesen und i.d.R. behalte ich meine Autos.
    Ein bisschen freue ich mich auf die Aktion schade dass man die Teile nicht geschenkt bekommt :-)

    ach ja - Steuerzeiten prüfe ich heute auch noch. zur Sicherheit bzw. interesse.
    Traue mir einige zu - einzig die Herausforderung das bei eingebautem Motor zu machen ist ..naja .. präsent.
    Ich muss es irgendwie hinbekommen .
    Hubbühne ist besetzt und ich habe keine Lust den Wagen erst zu meiner Werkstatt mit irgandwas zu schleppen.
    Das kann ich bei Problemen auch immernoch tun dann


    mfg ich halte euch bei gelegenheit auf dem Laufenden.

  3. #53
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Motor raus und einmal kompltett zerlegen Köpfe zum isntandsetzer geben zur Genaralüberholung und dan komplett neu abdichten und Ketten trieb komplett erneuen

    Und gleich alle Schlauche am Motor mit neu machen

    Danach sollte er laufen

    Alles andere ist halber kramm

    Ich habe übrigens den Kettentrieb bei mir bei KM 93tkm neu gemacht komplett mit allen Schienen Nockenwellenverstllern

    Der rest war und ist bei mir völlig ok wegen der geringen Laufleistung
    Gruß Sven
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    Austattung:Elecktrischer Fahrersitz mit Memory Elecktrischer Innenspiegel,Softclose,Klima usw
    Seit dem 7.10.2012 mit Reiserechner.

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    Investitionen;Steuerkette Gleitschienen neu 2012 Servopumpe neu 2012 Motorkabelbaum neu 2013 Motorlager neu 2013 Stoßstange hinten neu lackiert 2013

  4. #54
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    Hallo Sven.
    Ich erkenne auch dass die Köpfe normal nicht zu demontieren sind in eingebautem Zustand.
    Kurz zu steuerzeiten:
    Ich kann bei etwa1grad Versatz verstiften. Zyl 1 auf VERDICHTER-OT.
    JEDOCH KANN ICH bei der linken Bank die auslassseite nicht stiften.
    Als wäre die einen Zahn versetzt.
    Lustig irgendwie oder?
    Entweder habe ich einen Denkfehler.. Oder die ist mal falsch reingekommen definitiv waren die Hauben mal unten
    Ich kann nicht erklären warum die Auslass Seite um praktisch eine 6er lochstärke versetzt ist

  5. #55
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    Motor garantiert mal rückwärts gedreht und dabei ist diese nicke ja die an der entspannten kettenseite deswegen ist genau dort die schiene kaputt an der Seite und ganz äußerst, eben an der ausgangsnocke. Deswegen läuft er nur noch im LL leicht rauh sonst nicht
    Die nocke ist einen Zahn versetzt.
    Relativ klarer Fall.

  6. #56
    Senior Member Avatar von W140 420
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    Da ist die Kette durch den Gleitschienen Bruch gesprungen da sind auch mehr schienen kaputt als du so sehen kannst besonders die unten im V auf der Fahrerseite bricht gerne weg

    Motor nicht mehr starten und einmal alles durch reparieren wen dir das zu teuer ist wagen abschieben
    Gruß Sven
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  7. #57
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    Hallo mein Mercedes Partner hat die teileliste ja schon komplett vorliegen.
    Natürlich werde ich die schienen machen aber den Motor nicht rausnehmen.
    Nein. Das muss noch mal warten.
    Deswegen bleiben auch die Köpfe drauf.
    Ich kann das später wenn der sonst ok ist der Wagen, relativ leicht auf der hubbühne machen. Auch wenn es jetzt kein komplett Abwasch ist. Es ist nicht die richtige Zeit dafür. Leider ist es so.

  8. #58
    Senior Member Avatar von Grab
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    Wenn du nochmal startest riskiert du einen kapitalen Motorschaden.
    Es ist bedeutend besser arbeiten wenn der Motor ausgebaut wird.
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  9. #59
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    .. Und.. Ja richtig :
    Das hätte ich vorhin erwähnen können.
    Die GS im V auf der Fahrerseite ist das obere Stück nach dem Halter auch gebrochen.
    Passt alles ins Bild.
    Unten ist sonst vermutlich nicht viel außerhalb der Maße denn die Verstiftung passt fast.
    Einmal unbenommen der falsch sitzenden Linken AuslassNW.
    Dazu passt nun auch dass im LL ein Schütteln fühlbar ist und bei leicht erhöhter Drehzahl bereits nicht mehr.

  10. #60
    Senior Member Avatar von Marie
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    Man *kann* auch mit Motor im Motorraum die Zylinderköpfe ausbauen, aber wie Grab schon erwähnt hat, die Gleitschienen zu erneuern geht viel einfacher mit ausgebauten Motor.



    Der Motor wurde nach diesen Foto ausgebaut, da ich sicherheitshalber die GS komplett auszutauschen wollte, nach allen Horrorgeschichten hier. Nachher völlig unnötig gefunden da alle GS im guten Zustand waren. Siehe den zweiten Bild. Nur die Kette war zu lang geworden...

    Gruß
    Marie

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