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Thema: PSE Pumpe kaputt repariert:(

  1. #11
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    Es gibt zwei Wege, wie Öl in den Ventilblock im Fußraum und so über die Saugrohrunterstützung der PSE (Anschluß P-) in Selbige kommen kann:

    1. über das Umschaltventil 2. Fahrprogramm (Getriebe - Umschaltventil - Ventilblock)
    oder
    2. Ölnebel vom Saugrohr direkt in den Ventilblock.

    Ich versuche gerade die passende Grafik dazu bisher erfolglos hochzuladen...

    Gruß,

    Gordon
    S420C 08.1995. Seit über 200TKM glücklich und pleite.

  2. #12
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  3. #13
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    Der Ventilblock ist mit der 135 bezeichnet. Es geht ja in dem Schema in erster Linie um die Motor-Unterdruckverkabelung, daher fehlen hier am Ventilblock die Anschlüsse für die Leuchtweitenregulierung, den Klimakasten, die Rückenlehnen-Arretierung sowie die Saugrohrunterstützung zur PSE (P-). Über Letzteres saugt sich die PSE im ungünstigen Fall mit Öl voll.

    Der Ventilblock im Coupe sitzt im Beifahrer-Fußraum hinterm rechten Seitenteppich und sieht bei mir so aus:
    IMG_3252.jpg
    Er hat die Teilenummer 129 800 14 78 und kostet neu knapp 40.-
    S420C 08.1995. Seit über 200TKM glücklich und pleite.

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