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Thema: Räder müssen immer gematched werden (W140, W220 und W215)

  1. #1
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    Exclamation Räder müssen immer gematched werden (W140, W220 und W215)

    Letztens im WIS entdeckt...
    Laut MB müssen die Räder vom W140, W220 und W215 immer gematched werden um optimale Laufruhe zu erzielen.
    Beim W140 ist es wohl wichtiger als bei neueren Modellen, da die Reifen oftmals größer sind als bei modernen Autos (Verhältnis Reifen/Felgen-Größe) + das hohe Gewicht.
    Der W240 wird dort allerdings nicht erwähnt
    W220 und W215 Fahrer wirds wohl nicht so sehr interessieren, diese Dosen hat eh keiner lieb.

    PDF Dokument im Anhang.
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  2. #2
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    Hallo,
    ich befürchte, das das unserer Reifendienst um die Ecke ( die mit dem anderen Präsidenten ) auch nicht kann und kennt .
    Lohnt sich aber auch nur bei Autos, mit denen die Fahrer, nicht rechts über die Bürgersteige fahren , um andere zu überholen.
    Daher ist dein Hinweis auf W 220 und W 215 schon richtig.
    Grüße
    Peter

    PS: Hab vor drei Jahren noch einen sogenannten neuen Satz Michelin ( waren als Neureifen schon zwei Jahre alt ) bekommen.
    Seitdem ist mit Standplatten nach der Winterzeit ruhe.

  3. #3
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    Danke für den Hinweis, der ist interessant.
    Bei mir haben sie auch schon mal die Reifen auf den Felgen verdreht. Ob sie das Matchen so gemacht haben, weiß ich nicht, werde es aber in Zukunft mal nachfragen mit diesem Hintergrund und nach dem "Matchprogramm" fragen.
    Alledings verstehe ich den Text noch nicht vollständig. Er fängt ja an, dass bei Punkt 5 der Reifen um 180 Grad zur Felge gedreht wird. Aber was ist der Ausgangspunkt? Wurde der Reifen einfach aufgezogen und schon einmal das Rad gewuchtet oder was?

    Viele Grüße

    Dirk

  4. #4
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    Und in dem Dokument

    http://qqsoft.xs4all.nl/mercedesinfo...P-1030-01A.htm

    fand ich noch:

    "Das Erhöhen des Luftdrucks während der Standzeit bewirkt eine schlechtere Rückbildungsfähigkeit der Reifenstandplatten."

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