Aktionspreise für Kombiinstrumente

[Kathedrale]

Hallo, weis jemand welches Kombiinstrument mit meinem 500 SEL Bj. 3/93 (mit mechanischem Zählwerk) kompatibel ist?
Ist es Plug & Play? Stichwort "Tachowelle".
Und wenn, ja welches ist das richtige Kombiinstrument.
Das Kombiinstrument mit mechanischem Zähler kostet das 5-fache. :-(

Gruß Stefan

[W140 420]

Hallo Stefan das Mechnische gibt es garnicht mehr schon seit mitte der 90er

Das digitale ist PLUG and PLAY eine Tachowelle gibt es nicht

Nur muss auf den ersten 100km der Kilomterstand eingestellt werden sonst ist das gespeert

Welche Nummer du jetzt brauchst und was das kostet kann Ich dir so nicht sagen dafür braucht man die VIN

[Kathedrale]

Hallo Sven,

war heute beim Teileonkel auf der Niederlassung. Das mechanische sei noch lieferbar, Preis 850€ + Mwst. Konnte mir aber nicht sagen welches von den anderen passt. Kann mir einer das mit meiner Vin raussuchen (per PN)?

Gruß Stefan

[Michael M]

Moin,

so schön wie dieses "Verramschen" auch für den einen oder anderen auch sein mag - es ist die Einleitung der Apokalypse...!
In Kürze dürfte das ET-Management des 140ers an die Classic-Abteilung übertragen werden, die vervielfachen dann als ersten Schritt erst einmal die bisherigen Preise, und alles was ausverkauft ist wird neu mit den Lieferanten verhandelt. Da es aber jetzt nur noch um geringe Stückzahlen geht werden die Preise ins astronomische steigen, das hat man ja bei den älteren Modellen gesehen....

Grüsse aus Dubai

Michael

[blumi]

Hoi Michael,
eher geht die Reise dahin, dass die Ersatzteile nicht mehr produziert werden und die lassen die Dicken einfach so aussterben.
MB verdient kein Geld damit Ersatzteile herstellen zu lassen um alte Autos auf der Strasse zu halten,
das Ziel ist es genau das so unatraktiv wie möglich zu machen um lieber Neuwagen zu verkaufen.
Da liegt der Gewinn.
Früher wurde mit Ersatzteilgarantien bis 30 Jahre geworben.
Davon höert man heute nichts mehr.
Und wenn man mal mit den Teileonkels spricht, stellt man fest wieviele Teile schon länger NML sind.
Auch bei den 124ern, von denen noch erheblich mehr auf der Strasse sind gibt es immer öfter NML.
Zumal die Zulassungszahlen jährlich immer kleiner werden.

Ich sammle die Teile die ich für relevant halte aber irgendwann ist Lagertechnisch auch Schluss.
Und eine Extragarage anmieten und mit teilen füllen für den evtl. Notfall ist auch nicht die Lösung.

Daher geniesse ich so lange wie möglich meine alten Benze und versuche die so lange wie möglich am Leben zu halten.

[Benni_S500L]

Hallo Zusammen,

das Problem ist ja noch nicht mal unbedingt die abnehmende Teileversorgung, da sind wir auch echt verwöhnt (worden). Das Problem ist eher die gleichzeitig abnehmende Qualität. Mittlerweile ist leider nicht mehr gesagt, dass Original Teile vom Freundlichen auch entsprechend des Mehrpreises halten. In Zukunft wird das so laufen wie bei den Kollegen von Ford oder Opel...entweder gut gebraucht und wieder aufhübschen oder für exorbitante Preise versuchen es vom Classic Center zu bekommen, da aber mit der Gefahr, dass das neue Teil nach ein paar Jahren so aussieht, wie das Getauschte nach >20 Jahren. Selbst erlebt am W126 und ich denke, andere Teile für Baumuster sind da nicht ausgenommen.

Lg Benni

[frimo]

Hallo miteinander!
Vielleicht liegt es auch daran,daß einige Niederlassungen (z.B.Würzburg) verkauft werden sollen!?
Gruß Fritz

[zvonimir]

NL.in Freiburg ist schon verkauft.
Gruss--Zvonimir

[blumi]

Aloha,
ich hab das Thema auch mal kürzlich mit meinem Teileonkel besprochen und er mutmasst,
zumindest mir gegenüber, Insiderwissen darf er ja nicht preis geben, dass man die Ersatzteilversorgung für den 140er aussterben lassen will, mangels genügender Nachfrage.
Bei den 124ern ist da schon ne Sortimentsbereinigung, Innenteile sofern noch verfügbar nur noch Schwarz bzw. werden nur noch in Schwarz nachgefertigt.
Über kurz oder lang werden die bei MB die lager bis zum 210er auskehren.
Classikcenter bekommt die reste oder der VDH kauft noch was auf.
Was die bessere Variante wäre, nur haben die auch begrenze Lagerkapazitäten, weshalb die die USA Schrotteltour für dieses Jahr gecanclet haben.
So stand es zumindest zu lesen.
Also lagert ein was geht oder lebt damit das in naher Zukunft kaum noch was zu bekommen ist.
Auch der Aftermarket ist nicht grad reichlich gesegnet mit Ersatzteilen, weils eben nicht richtig lohnt.
Kann noch ändern, aber ich glabe eher nicht.

[blumi]

NL.in Freiburg ist schon verkauft.
Gruss--Zvonimir

Das fällt dann wohl in die Kathegorie Bestandsbereinigung.
Ich meine es werden noch einige NL verkauft und somit das unternehmerische Risiko für MB direkt an die Kleinunternehmer,(Vertragspartner) abgegeben.
Kann gut kommen oder auch nicht.
Aber der kleine MB-Vertragshändler wird sicher sein kapital nicht mit Altbeständen binden wollen.
Wobei das eine ehger lohnenswertere Alternative zu anderen Geldanlagen wäre.
Aber die kleinen Händler werden zusehen müssen am ball zu bleiben und im Neuwagengeschäft mitmischen zu können.