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Art: Beiträge; Benutzer: M 119.975

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  1. Der Fehler sollte aus dem Fehlerspeicher...

    Der Fehler sollte aus dem Fehlerspeicher ausgelesen werden können.
    Evtl. Sicherheitskraftstoffabschaltung bei 1.100/min?
  2. Als Erstes solltest Du den Schalter S29/3 am...

    Als Erstes solltest Du den Schalter S29/3 am Gaspedal prüfen, sowie den Gaszug und Gestänge.
    Den Ansaugluftsensor solltest Du auch ersetzen. Der vollkommen falsche Wert führt nicht nur beim...
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    Das ist nicht normal. Als erstes würde ich immer den Fehlerspeicher auslesen.
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    Ja, Entschuldigung, das hatte ich überlesen, dass die Zündung funktioniert. Dann ist der KWS nicht verantwortlich, sondern die Kraftstoffversorgung. Kraftstoffdruck und Fördermenge lassen sich ja...
  5. Wenn der Nockenwellensensor nicht in Ordnung...

    Wenn der Nockenwellensensor nicht in Ordnung wäre, würde der Motor trotzdem durchdrehen.
    Bei dem beschriebenen Fehler tippe ich als Ursache auf den Magnetschalter des Anlassers oder den...
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    Der Kurbelwellensor könnte auch zu dem Symptom passen. Sollte dann aber als Fehler im Zündschaltgerät abgelegt sein.
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    Die "abgeschossenen" Steuergeräte würde ich gerne nehmen, wenn Du sie nicht mehr benötigst.
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    Die Sollwerte kann man aus dem Diagnosehandbuch...

    Die Sollwerte kann man aus dem Diagnosehandbuch entnehmen:
    - Zündwinkel ist bei 95 ROZ Kraftstoff angegeben im Bereich von 5-20 Grad
    - Das TV soll bei über 70 Grad Kühlwasser im Bereich von 50 um...
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    Zumindest sollte man den Fehlerspeicher...

    Zumindest sollte man den Fehlerspeicher auslesen/ausblinken.
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    Es ist ein ganz erheblicher Unterschied, ob...

    Es ist ein ganz erheblicher Unterschied, ob automatisch dauergebremst wird oder manuell in vernünftiger Art und Weise. Nämlich in Intervallen mit kräftigen Bremsungen und bremsfreien...
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    Meines Erachtens gehört das verboten mit der automatischen Bremserei. Höchst gefährlich, wenn sich die Leute dadurch die Bremsen glühend fahren, bspw. beim langen Abwärtsfahren in den Alpen.
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    Diesen Kabelbaum mit einem Auto drumherum, hat...

    Diesen Kabelbaum mit einem Auto drumherum, hat wohl schon einer gekauft.
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    Habe kleine Schrauben und Muttern verwendet. Das...

    Habe kleine Schrauben und Muttern verwendet. Das hält genauso gut.
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    Die DK-Probleme treten bei Fahrzeugen ohne ASR...

    Die DK-Probleme treten bei Fahrzeugen ohne ASR eigentlich genauso auf. Mit dem ASR als solchem hat das nichts zu tun.
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    Das HHT Bild zeigt keine Auffälligkeit, das sehe ich auch so.
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    Das Sollwertpotentiometer befindet sich innerhalb...

    Das Sollwertpotentiometer befindet sich innerhalb der Kunststoffabdeckung. Vermutlich ist dieses Poti verschmutzt und liefert nicht die richtigen Spannungswerte. Es müssen in LL-Stellung mehr als...
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    Habe den Widerstandswert der Magnetkupplung...

    Habe den Widerstandswert der Magnetkupplung gemessen; sind hier 4,5 Ohm.
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    Die von Dir gemessenen Widerstandswerte stimmen...

    Die von Dir gemessenen Widerstandswerte stimmen mit denen, sie ich bei mir gemessen habe überein.
    Zwischen 10 und 11 habe ich noch nicht gemessen.
    Was für ein Relais meinst Du? Ist das nicht die...
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    Der Membrandruckregler. Ich dachte, der sei am...

    Der Membrandruckregler.
    Ich dachte, der sei am Anfang der Rohrleitung. Am Ende ist doch der Anschluss für ein Manometer.
  20. Thema: CAN-Bus

    von M 119.975
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    Ehrlich gesagt: ich glaube nicht, dass das...

    Ehrlich gesagt: ich glaube nicht, dass das Potentiometer innen gereinigt worden ist. Jedenfalls wurde die Ursache der. Verschmutzung wohl nicht behoben.
    Ich habe es bei meinem, inklusive neuer...
  21. Thema: CAN-Bus

    von M 119.975
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    Was genau sagt die SD? Meinst Du mit AST ASR?...

    Was genau sagt die SD?

    Meinst Du mit AST ASR?

    Geht das Fahrzeug dann in den Notlauf?
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    Welche Widerstandswerte mißt Du von den jeweiligen Verteilerkontakten bis zu den Zündkerzensteckern?

    Wie groß ist der Widerstand zwischen dem Steckkontakt Leitung 4 (von den Zündspulen) zu den...
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    Nimm mal den Luftfilterkasten runter und horche...

    Nimm mal den Luftfilterkasten runter und horche bei laufendem Motor mit dem Ohr ganz nahe an den Schlauch, der von der DK an den rechten Ventildeckel führt, ob Du Luft austreten hörst.
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    Wenn er vom Kaltstart weg so ganz schlecht und...

    Wenn er vom Kaltstart weg so ganz schlecht und nicht auf allen Zylindern läuft, ist es aktuell ein anderes Problem.

    Sitzen die Stecker richtig fest auf den Verteilern (die müssen alle gleich weit...
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    Hallo Kay, meine Name ist Frank. Es gibt...

    Hallo Kay,

    meine Name ist Frank.

    Es gibt kaum eine einfachere und günstigere Lösung als den Fehler durch den Austausch des Temperaturfühlers für die Ansaugluft zu beheben. Da macht man sich...
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