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Durch je eine Öffnung pro Zylinderkopf. Diese wird dann im Kopf an die Zylinder verteilt. Hat man keine Lufteinblasung sind die Öffnungen mit einem Deckel verschlossen. Die Teilenummer vom Kopf ist...

Wo hast Du das EGAS Steuergerät reparieren lassen? Kosten wären wie hoch? Gab es eine Garantie?

Kannst Du etwas mehr zu dem Getriebeumbau erzählen? Was hat es mit dem Steuergerät auf sich. Gibt es dazu schon Berichte? Klingt sehr interessant.

Entschuldige die Nachfrage, aber bei einem V12 Motortausch reden wir über mehrere Tausend Euro Teilekosten bei Einbau des von Dir eingelagerten Motors. Habe das selber durch. Und jetzt willst Du...

Eigentlich laufen die zerbröselnden Kabel alle oben lang. Unten musste ich noch nie was entfernen. Die Auflistung von Grab stimmt auch mit meinen Erfahrungen überein. Ich durfte bis auf die...

Hat schonmal jemand die Kabel erneuert und dann brüchigen Kabel "stillgelegt"? Weglassen kann man die Kabel ja nicht einfach so. Hast Du die Kabel mal weiter verflogt?

Ich habe die Doku gerade nicht griffbereit, aber die 10er Schritte des Tastverhältnisses "zeigen" unterschiedliche Fehler an.

Du kannst Dir die Werte der LMM ja mal ansehen was da so kommt. Und wann was dort passiert wenn er in den Notlauf geht. Ich wollte erstmal nur drauf hinweisen das dort auch ein Fehler lauern kann, da...

Das EGAS Steuergerät geht gerne kaputt weil es 12V auf den 5V Leitungen verabreicht bekommt durch die Kurzschlüsse der Leitungen. Die LMM haben aber auch bröselnde Kabel die bis zur Steuergerätebox...

Was sagen die Fehlercodes?

Bei mir ist das Zischen sehr deutlich seit über 15 Jahren (auch ohne Veränderung) und ich habe keine Probleme diesbezüglich.

Ein HHT ist mir gefälscht noch nicht untergekommen, daher wäre es wohl das Mittel der Wahl. Die meisten C3 C4 Systeme sind wohl Chinaclone. In guter Hardwarequalität laufen aber zumindest die C3...

MKB ist der Motorkabelbaum der sich gerne auflöst. Kann man leicht selbst herausfinden wie bröselig die Isolierung ist. Der LMM Stecker hat das gleiche Problem ist aber seperat im Selbstbausatz zu...

Ursache kann gut Nebenluft sein. Mit welchem Gerät sind die Fehler ausgelesen worden? Sagen die Messwerte korrekte Werte beim sägenden Leerlauf? MKB noch der alte? Oft sind es nicht die Sensoren...

Was ist denn mit rechtanwaltssicher gemeint? Jeder angezeigte Fehler kann eine durchaus andere Ursache haben. Ein Star C3 oder C4 mit passender Software kann das gleiche wie der HHT. Beim HHT...

Die Ansaugspinne und die Ventildeckel lassen sich ohne weitere Probleme demontieren. Da gibt es keinen Trick solange der Motor ausgebaut ist. Einfach mittig lösen und dann abheben. Ggf. muss der...

Ich würde erstmal gar nichts reinsprühen sondern soweit es geht reingucken. Zur Not mit nem Endoskop. Die verwischt alle Spuren die Ditr helfen können idem Du irgendetwas reinsprühst. Vorallem macht...

Warum machst Du den Motor nicht einfach auf? So kanner ja eh nicht bleiben. Und nach dem abnehmen der Köpfe siehst Du deutlich mehr was los ist. Ich habe einen M120 komplett überholt und es ist...

Man kann die Potistellung im HHT sehen. Also nicht nur Fehler auslesen, sondern auch mal die Istwerte ansehen.

Bevor Du losfährst zum Aufschlauen: Ist zwar ne V8 DK, aber das ist hier egal.
...

Schön zu hören das alles wieder läuft. Ich gehe davon aus das das Steuergerät aufgrund eines Kurzschlusses in der DK kaputt gegangen ist. Das ist der normale Prozess bei diesem Defekt.
Somit waren...

Meine DK ist neu verkabelt und summt sobald man die Zündung anmacht.

Die DK stellt sich sofort ein, da braucht man keinen große Fahrzyklus. Das merkt man wenn man per HHT den Anpassungswert resettet und fährt. Es gibt einen defineirten Fahrzyklus, aber das was Du...

Für diese Position habe ich noch eine Arat Halterung. Aber für Navigation und Realtime Traffic ist mir die Position zu tief.

Ich hätte tatsächlich lieber eine normale Mittelarmlehne. So verschieden sind die Wünsche.

Anbei drei Bilder. Leider in der Garage, daher etwas dunkel.